V sezóně 2018 se pořadí v této třídě příliš nezměnilo, ale pro pořádek přidáváme i tuto statistiku. Mnoho se nezměnilo vlastně ani za posledních roky. Většina zajetých skvělých kol na ostrých 125 je starší než 10 let.
V této sérii článků se věnujeme statistikám jednotlivých kubatur na hořickém okruhu. Dnes se podíváme na nejrychlejší kola zajetá ve výkonově nejslabší třídě produkčních 125 – tedy 125 SP. V sezóně 2018 došlo v této statistice k zajímavým změnám.
První dvacítka čísel na TT je vždy hodně sledovaná. Co přidělení nízkého čísla znamená a jakým závodníkům se takového privilegia letos dostalo?
Konečně! Hořice se připojují k drtivé většině mezinárodních podniků, kde hlavní třídy jednou dva závody za víkend.
Na nejrychlejším nováčkovském osobáku se v sezóně 2018 sice nic nezměnilo, ale přijelo k nám celkem dost rychlých borců a mezi 20 nejrychlejší nováčků hořické historie se zapsala hned tři nová jména.
Rok 2018 byl na rekordy v Hořicích plodný. Ze sedmi tříd mají hned čtyři nový traťový rekord. Jaké jsou rekordy na hořickém okruhu v jednotlivých třídách a které specifikace motocyklů jsou nejrychlejší? Možná vás to pořadí překvapí.
Na letošní sezónu čeká šampionát IRRC pár zajímavých změn. Zejména třída superbike bude opět bez aktuálního mistra. Lehce se mění i termíny závodů a to i u jednoho českého podniku. Objevila se ale také řada nových jmen, které by mohly výrazně zamíchat kartami.
Možná jste si toho už všimli. IRRC má na příští rok trochu nešťastný kalendář vzhledem ke kalendáři vytrvalostních závodů EWC. Zejména pro oba mistry IRRC to může být dost zásadní problém…
Na letošní Macau GP byla výrazná česká stopa. Vždyť vůbec poprvé se tohoto legendárního podniku v čínském městě účastnil čistě český tým Wepol racing, navíc s českým jezdcem Markem Červeným. A účast to byla úspěšná.
